Замена нижней шаровой на классике ваз 2101 06 07

Эта статья поможет вам проделать замену своими руками нижней шаровой опоры на автомобиле Ваз 2101, 2106, 2107 или просто, на « классике».

Нижние и верхние опоры, можно сказать, самые капризные детали ходовой на «классике». Под словом «капризные» я подразумеваю то, с какой легкостью и неожиданностью они вываливаются на дороге.

Многие уже прошли через этот печальный опыт и могут подтвердить, что предпочтительнее лишний раз проделать диагностику и замену опор, чем в дальнейшем стоять на перекрестке в грязной луже (именно в таких местах они традиционно и любят вылетать) и стараться установить транспортное средство на колеса. Были случаи, когда опоры выскакивали без видимых или слышимых причин, как говорится - ну, не стучала она! С выше сказанного делаем вывод: точный проводим технический осмотр автомобилю. И если после осмотра обнаруживается люфт в нижней или верхней опоре, то следует, как можно быстрей покупать запчасти и становится на ремонт.

От себя могу посоветовать покупать опоры фирмы «кедр» (фото 1). Усиленные, надежные и качественные опоры. Вот уже несколько лет только их устанавливаю клиентам, жалоб нет!

Для того чтобы процесс замещения нижней опоры прошел успешно и быстро, нам для этого нужно обзавестись приспособлением. Арсенал состоит из: ключ рожковый на 22, 2 ключа торцовых на 13 (торцовые ключи на 12-14, тоже могут пригодиться, т. к. стандартные гайки и болты фиксации опоры могли быть подменены до нас), съемник шаровых опор ( фото 2). Это список нужного инструмента, в процессе разборки нам могут потребоваться еще монтировка и зубило, но об этом погорим ниже.

Замена нижней шаровой на классике ваз 2101 06 07

Пошаговая предписание по замещении нижней опоры:

Отпускаем колесные болты, домкратом подымаем транспортное средство и убираем колесо (не забываем поставить страховку под кузов автомобиля, например: деревянный брусок или снятое колесо).

Выкручиваем руль в крайнее расположение (если производим замену нижней опоры с левой стороны, то крутим руль влево).

Откручиваем гайку шарового пальца ключом на 22, целиком открутить не получится благодаря тонкости строении цапфы (фото 3).

Далее применяя съемник распресовываем подпорку (фото 4) и откручиваем гайку до конца. Но бывают случаи, когда гайка крутится одновременно с шаровым пальцем. Вот здесь нам и придет на помощь монтировка, монтируем ее как на Фото 5, давим вниз и пробуем откручивать гайку, если дело пошло, хорошо! А вот если и здесь удача от вас отвернулась, то тогда единственный надежда – зубило. Нужно разрубить гайку поперек, часто ее даже не доводится разделять целиком. Сделали неглубокий разруб и проверяем, откручивается или нет, если нет - рубим дальше.

Когда гайка снята, берем ключи на 13 и откручиваем подпорку от рычага (фото 6).

На этом процесс съема опоры закончен, монтаж новой опоры происходит в обратной очерёдности. Единственное о чем еще хотелось бы говорить. Перед монтажом новой шаровой опоры не забываем демонтировать пыльник и добавочно смазать подпорку «литолом»


Похожие записи:
  1. Тюнинг копейки (ВАЗ 2101) — дело дорогое и интересное
  2. РЕМОНТ ВАЗ
  3. ВАЗ 2101 тюнинг своими руками
  4. РЕМОНТ ВАЗ
  5. Эффективное удаление царапин
  6. Тюнинг ВАЗ 2101
  1. Тюнинг ВАЗ 2101
  2. комплексная система управления двигателем автомобилей ВАЗ 21083-20 и ВАЗ 21093-20 (система впрыска топлива)
  3. Ремонт кузова ваз 2101 – мастерская домашнего умельца
  4. Добро пожаловать на сайт "ДокторВАЗ" - ремонт авто ВАЗ. (бесплатных консультации для автовладельцев)
  5. ВАЗ 2114 ремонт своими руками



  •  
    Меню