Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками

Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками начался с банального чип-тюнинга. После тюнинга двигателя ВАЗ 2108 полторашный «восьмиклапанник» получил особую доработанную ГБЦ, в которую поставили тольяттинский вал 10.85. Затем «мозги» получили оригинальную прошивку. Далее мы начали работы по подвеске, некоторым изменениям в конструкции трансмиссии, тормозной системе. Потом пришла очередь кузова и экстерьера как такового. То, что в итоге вышло, достойно если не простого восхищения, то, минимум, уважения.

Однако на этом мы не остановили тюнинг ВАЗ 2108 своими руками - в результате машина была оснащена новым 16-клапанный мотором объемом 1600 кубов.

Внешний вид ВАЗ 2108

Увидев авто ВАЗ 2108 после тюнинга впервые, мы дружно зажмурились и снова открыли глаза. Последние видели явно знакомый силуэт, однако мозги отчаянно отказывались принять эту «картинку» на чистую веру — DIESEL мобиль оказался длиннее оригинала почти на четверть.

Это оказалось оптическим обманом: крыша на 10 см ниже стоковых «зубил». Приближение потолка авто к полу повлекло:

  • уменьшение угла завала рамы лобового стекла;
  • уменьшение угла задних стоек,
  • обрез всех средних стоек,
  • доработку 3 (задней) дверки;
  • переделку задних боковых окон;
  • отказ от рамки передних дверей;
  • замену задних стекол на сверхлегкий тонированный пластик.

Тюнинг ВАЗ 2108 сделали так органично, что распознать переделку с первого взгляда просто нереально.

На машину установили кит с кольцевых «восьмерок». Для снижения аэродинамического сопротивления (+ для эстетики) родные боковые зеркала доработали и сделали чуть ли не на половину меньше.

За крепление капота должны отвечать замки Sabelt. Сконструировав оригинальные механизмы привода стеклоочистителя, на авто был установлен один дворник.

DIESEL

Характеристики:

  • Выпуска: 2001
  • Масса авто: 700 кг
  • Мест: 1
  • Двигатель: 1600, 16V
  • Мощность движка: 135 л. с.
  • Крутящий момент: 161,5 Hм

Тюнинг двигателя ВАЗ 2108




  •  
    Меню